行ってきました、箱根駅伝ルート・芦ノ湖周遊ツーリング！
天気は晴れのち曇り。
絶好のサイクリング日和でしたが、気温は低く少しヒンヤリした空気の中でのツーリングでした。
やはり、箱根駅伝５区は厳しいです。
あの距離を自転車で上り続けるのは、かなりしんどいです。
でも、、、ツーリングは楽しいです！！
以下はその記録です。
実施日： ２０１８年３月１７日（土）
参加者： ２名 ・・・ Ohga、Machida
天候： 晴れのち曇り
行程：
箱根湯本駅 １１：０９出発
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↓ ・・・ 箱根駅伝５区のルート（宮ノ下経由、殆んど上り坂、国道１号最高地点８７４ｍ通過）
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芦ノ湖 双胴遊覧船乗場 ・・・ 昼食（二人ともカレーを食べましたね！）・休憩
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箱根駅伝ミュージアム（箱根駅伝往路５区ゴール）
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↓ ・・・ 芦ノ湖東岸 遊歩道・サイクリングロード、桃源台、仙石原経由
↓ ・・・ 仙石原からは殆んど下り坂
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箱根湯本駅
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天山湯治郷「ひがな湯治天山」 １７：２５到着 ・・・ 入浴・飲食・休憩
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箱根湯本駅 → 輪行にて帰路（鎌取の自宅に戻ったのは夜１２時少し前）
走行距離： ４７．４５ｋｍ
実走行ルート：
標高：
今回のトピックス：
■辛かった５区ルート！
行ってみて、登ってみて、ホントにわかりました。
箱根駅伝往路コースの５区は、やはりつらいです。
殆んど登りっぱなしで、時々平たんな場所が来ますが直ぐに上り坂に代わり、足の筋肉を休める暇がありません。
結局、上り坂のうち、２０～２５％程を自転車を押して上りました。
今回は友人から譲ってもらったロードバイクでの初めてのツーリングだったので、その自転車に乗り慣れていなかったというハンデはあるものの、やはりきつかったです。
でも、行ってみて良かったです。
■ロードバイクでの下り坂は辛い！
今までクロスバイクに乗って色々なツーリングを楽しんできましたが、今回初めてロードバイクによるツーリングを楽しみました。
平地は問題なくガンガンスピードは出て快適でした。
上り坂では、上りの勾配とギア比の関係で、丁度良いギアが無かったのか、丁度良いギアを探し当てきれなかったのか、はたまた根本的に脚力が不足していたのか、そのいずれかなのでしょうが、漕いだり、降りて押したりの繰り返しでした。ここは乗り慣れたクロスバイクならどうだったかは、やってみないとわかりません。
さて問題は、下り坂です。
下り坂（仙石原→箱根湯本）では、道が乗用車・バス・トラックで混んでおり、かつ道路が狭いこともあり、常にブレーキをかけながらの車列の左側すれすれの走行となり、オーバーハンドによるブレーキングは手に相当の負担となり、また、アンダーハンドによるブレーキングは下り坂で前のめりの姿勢となってかなりな恐怖感があり、かなり難しかったです。
これがクロスバイクならば、オーバーハンドで（まあ、それしかありませんが）楽々なブレーキングが可能であり、まったく問題ありません。
同行者（Ohga氏）のロードバイクには、純正でクロスバイク風のブレーキが付属しており、問題なかったようです。
一応の結論として、今回のようなアップダウンが激しいコースには、クロスバイクかマウンテンバイクが相応しいのかなと思いました。
■箱根ホテル小涌園が今年１月に閉館
神奈川・箱根を代表する大型ホテルで約６０年の歴史を誇る「箱根ホテル小涌園」が今年１月１０日付けで、閉館しておりました。
「運営する藤田観光（本社・東京都文京区）は、箱根地区で高級宿泊施設の開発を進めており、施設の老朽化も要因。高度経済成長期以来、箱根の“大衆化”に寄与してきたホテル小涌園はその役割を終えました。」とのこと。
以上